Destek
Doğru miktar, doğru soğutma: az gaz soğutma gücünü düşürür, fazla gaz kompresörü zorlar. Aracın üretici referans değerini bulun, manometreyle kaba kontrolün nasıl yapıldığını ve sistemin yılda ne kadar gaz kaybettiğini öğrenin.
Araç veri tablosu
Marka seçin ya da model adı yazın. Değerler gram cinsinden üretici referans miktarlarıdır; ELCİ servis istasyonlarındaki araç veri bankası aynı değerleri dolum sırasında otomatik getirir.
| Marka | Model | Üretim yılı | Gaz miktarı |
|---|
Aracın kesin değeri için motor bölmesindeki üretici etiketini esas alın; aynı modelin motor, kondenser ve arka klima seçeneklerine göre farklı miktarları olabilir. Dolumu gramı gramına cihazın terazisi yapmalı, tahmini dolum yapılmamalıdır.
Avrupa Birliği'nde 2011'den itibaren yeni tip onayı alan, 2017'den itibaren ise satılan tüm yeni araçlarda düşük küresel ısınma potansiyelli R1234yf soğutucu kullanılır. Bu araçların dolum miktarları genellikle R134a'lı öncüllerinden daha düşüktür ve iki gaz asla karıştırılmaz.
R1234yf'li araçlara servis için cihazın bu gaza uygun yapılandırılmış olması gerekir. İki gazlı araç karması olan servisler için EKM MAX 3 Hibrit Multi ve ECO 3S Multi modelleri, gazın hangisi olduğundan emin olmak için ELC‑ID gaz tanımlayıcı kullanılır.
| Audi A3 (8V, 2013 →) | 500–550 g |
|---|---|
| Audi A4 (B9, 2016 →) | 500–600 g |
| Citroën C4 III (2021 →) | 550–600 g |
| Ford Focus Mk4 (2019 →) | 600–650 g |
| Hyundai i30 (PD, 2018 →) | 550–600 g |
| Mercedes-Benz C (W205, 2015 →) | 550–600 g |
| Opel Astra K (2016 →) | 550–600 g |
| Peugeot 308 II (2014 →) | 550–600 g |
| Renault Megane IV (2016 →) | 550–600 g |
| Škoda Octavia III (2013–2020) | 550–600 g |
| Toyota Corolla (2019 →) | 550–600 g |
| Volkswagen Golf VII (2013 →) | 550–600 g |
| Volkswagen Passat B8 (2015 →) | 500–600 g |
Tümü R1234yf. Aralıklar üreticinin motor ve donanım seçeneklerine göre verdiği alt–üst değerlerdir.
Basınçla kontrol
Servis istasyonunun manometreleriyle birkaç dakikada kaba bir değerlendirme yapabilirsiniz. Kesin sonuç için gazı geri kazanıp tartmak gerekir.
Ölçek, ılık bir ortamda çalışan sağlıklı bir sistem için yaklaşık aralıkları gösterir; sıcak havada ve yüksek devirde değerler yükselir. Basınç yalnızca gazın var olup olmadığını söyler, miktarını söylemez: eksik ya da fazla gazdan şüpheleniyorsanız doğru yol, gazı geri kazanıp tartmak ve üretici değerinde yeniden doldurmaktır.
Motor çalışırken, klima açıkken okunan değer
Alçak basınç tarafı aralık dışındaysa genleşme valfini kontrol edin.
Kaçak ve dolum
Klima devresi tamamen sızdırmaz değildir. Kompresör şaft keçesi, hortumlar ve O‑ring’lerden her yıl gram düzeyinde doğal kayıp olur; bu, arızasız bir sistemde de görülür.
Yeni sistemlerde yıllık kayıp yaklaşık 52 gramdır. Tipik bir binek araçta 500–700 gram gaz bulunduğu düşünülürse, birkaç yıl içinde soğutma performansı belirgin biçimde düşer.
"Üstüne gaz basmak" çözüm değildir: sistemde ne kadar gaz olduğu bilinmeden yapılan ekleme ya eksik ya fazla kalır, nem ve hava içeride kalır. Doğru sıra şudur:
Kaçak şüphesinde sistem azotla basınçlandırılarak test edilir; kaçak noktası UV boya ve elektronik dedektörle bulunur. Gazın türünden ve saflığından emin olmak için dolumdan önce ELC‑ID ile analiz yapılır; kirli gaz cihazın filtresine ve aracın kompresörüne zarar verir.
Sistem bileşenleri
Beş ana bileşen kapalı bir devre oluşturur. Gaz, kompresörden başlayarak sırasıyla şu yolu izler ve evaporatörden tekrar kompresöre döner.
Motordan aldığı hareketle gazı sıkıştırır; basıncını ve sıcaklığını yükseltir. Yağlanması için kompresör yağı gazla birlikte devrede dolaşır.
Aracın önünde, radyatörün önünde bulunur. Sıcak ve yüksek basınçlı gazı hava akışıyla soğutarak sıvı hale getirir.
Devredeki nemi ve partikülleri tutar. Sistem her açıldığında değiştirilmesi önerilir; nem, asit oluşumunun ana nedenidir.
Sıvı gazın basıncını aniden düşürerek buharlaşmaya hazırlar ve evaporatöre giden gaz miktarını ayarlar.
Torpido içindedir. Düşük basınçlı gaz burada buharlaşırken kabin havasının ısısını alır; soğuyan hava kabine üflenir.
ELCİ servis istasyonları gazı geri kazanır, tartar, vakumlar ve araç veri bankasındaki üretici değerinde gramı gramına doldurur. Her işlem sonunda basılı rapor verir.
